采用單片機(jī)及外部接口電路 ,處理了 BPS-5 0 0 /1型中頻淬火機(jī)床對曲軸停止圓角淬火時的功率控制問題。引見了單片機(jī)機(jī)控制的根本原理

 

為滿足高頻淬火的需求,我廠于1968年自制一臺液壓傳動高頻淬火機(jī)床。經(jīng)十年來的消費(fèi)理論,曾先后作過兩次改良,使其具有良好的性能,與機(jī)械傳動構(gòu)造的淬火機(jī)床相比,該機(jī)床具有構(gòu)造緊湊,操作煩瑣,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),可無級調(diào)速及噪音小等優(yōu)點(diǎn)。

 

可滿足齒輪一次加熱淬火和軸類零件連續(xù)加熱淬火的請求。下圖為淬火機(jī)床傳動原理圖。機(jī)床的主要技術(shù)規(guī)格: 引見采用數(shù)控技術(shù)、快換夾具技術(shù)和激光表而強(qiáng)化技術(shù),研制勝利十二工位數(shù)控激光淬火機(jī)床,完成了對 Y40鋼制造的4種零件的快速外表強(qiáng)化。

 

現(xiàn)代轎車多采取發(fā)起機(jī)前置、前輪驅(qū)動的總體布置方式,前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動輪。作為轉(zhuǎn)向輪,請求它能在大轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)恣意轉(zhuǎn)動某一角度;作為驅(qū)動輪,則請求驅(qū)動軸在車輪偏轉(zhuǎn)以及車輪相關(guān)于主減速器上下運(yùn)動過程中,不連續(xù)地把動力從主減速器傳到驅(qū)動車輪上。因而,其驅(qū)動軸不能制成整體而要分段,并且要用萬向節(jié)銜接,以順應(yīng)行駛時驅(qū)動軸各段交角變化的需求。為保證驅(qū)動軸兩端角速度變化平均,其萬向節(jié)必需能完成等速傳動,即等角速萬向節(jié)(CVJ)。