汽車工業(yè)和機器制造業(yè)是德國工具工業(yè)的重要的用戶，這里所說的工具工業(yè)是切削工具、沖壓工具、成形工具和夾具的總稱。工具工業(yè)的景氣在很大水平上得益于車型更新的加快和車型的多樣化。雖然從2000到2003年期間德國的汽車產(chǎn)量沒有太大的變化，但是，在此期間德國的工具工業(yè)每年仍有差不多10%的增長率。

 

與工件資料的擇優(yōu)和新資料的加工相關(guān)的技術(shù)決竅也將是創(chuàng)新的重點，在動力系統(tǒng)中將新的鑄鐵資料如GGV、ADI和復合資料用于大馬力柴油發(fā)起機的汽缸體，需求停止很多發(fā)明性的開發(fā)工作，鎂、碳素纖維加強合成資料或金屬泡沫（Metallschäum）將是將來制造動力系統(tǒng)零件的新資料。

 

不同資料的競爭取決于制形成本的上下和資料比重的大小，以及能否集成新的功用來增加用量。高度集成的金屬進氣管是一個很好的例子，由于合成資料的重量和價錢優(yōu)勢，在不到十年的時間里市場占有率已高達90%以上?？墒莿?chuàng)新的研發(fā)會再一次回到金屬資料上來，高集成金屬進氣管的開發(fā)將動搖合成資料進氣管的統(tǒng)治位置。