針對(duì)小型軋輥淬火機(jī)床的設(shè)備請(qǐng)求,采用液壓系統(tǒng)控制機(jī)床傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要?jiǎng)幼?對(duì)液壓系統(tǒng)的回路停止設(shè)計(jì),并設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的監(jiān)控局部。整套系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足機(jī)床的工作需求。 

汽車扭力梁作為懸架系統(tǒng)的一個(gè)中心部件，對(duì)汽車的性能有著至關(guān)重要的影響。高頻淬火既能有效地進(jìn)步扭力梁外表的硬度和強(qiáng)度，又能堅(jiān)持心部的塑性與韌性，因而有必要對(duì)扭力梁的高頻淬火停止研討。現(xiàn)階段雖有對(duì)復(fù)雜件的高頻淬火技術(shù)的研討，但是對(duì)扭力梁這種具有空間外形的變截面異形件的研討還不夠深化，所以對(duì)扭力梁這種異形件的高頻淬火的研討就顯得特別重要。本文對(duì)扭力梁高頻淬火安裝停止了以下幾個(gè)方面的研討：本文經(jīng)過(guò)深化剖析扭力梁復(fù)雜的構(gòu)造特性，研討了該安裝中關(guān)鍵的導(dǎo)向部位的構(gòu)造，并分離高頻淬火特性，確立了由運(yùn)動(dòng)小車載著扭力梁沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)穿過(guò)感應(yīng)圈停止淬火的扭力梁高頻淬火安裝的總體設(shè)計(jì)計(jì)劃。將復(fù)雜的三維運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成了較簡(jiǎn)單的一維運(yùn)動(dòng)。該安裝可以使得扭力梁等間隙地穿過(guò)固定在空間位置不動(dòng)的感應(yīng)圈完成淬火。其次，依據(jù)設(shè)計(jì)請(qǐng)求，對(duì)汽車扭力梁高頻淬火安裝機(jī)械構(gòu)造停止了細(xì)致的設(shè)計(jì)，完成了該安裝控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。機(jī)械構(gòu)造設(shè)計(jì)包括運(yùn)動(dòng)小車進(jìn)給機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、扭力梁夾緊機(jī)構(gòu)三個(gè)局部的設(shè)計(jì)，給出了扭力梁高頻淬火安裝的三維實(shí)體建模。該安裝的控制系統(tǒng)采用PLC控制，確立了總體控制計(jì)劃，設(shè)計(jì)了氣動(dòng)控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)相應(yīng)控制程序，完成了小車的正反向運(yùn)動(dòng)和每組夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊與松開。再次，對(duì)扭力梁高頻淬火安裝停止了運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)的建模，對(duì)扭力梁的淬火運(yùn)動(dòng)過(guò)程停止了運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真，剖析了運(yùn)動(dòng)仿真結(jié)果。從動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果看出，完成了扭力梁的幾何中心與感應(yīng)圈的幾何中心的重合。