2021-03-02高頻淬火機床和箱式爐相結合進行縮內(nèi)孔處理
資料為45鋼,請求硬度HRC42,淬火前外圓和內(nèi)孔直徑分別留磨削余量1mm。 按原工藝淬火,水冷至室溫后,有近100件因內(nèi)孔脹大超差而成為廢品。為挽救這些廢品,實驗用箱式爐將工件分批整體加熱至Ac1左右,再逐一轉移到高頻淬火機床上,應用噴水安裝對其外圓停止噴水冷···...
了解詳情無錫歐能機電設備有限公司
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資料為45鋼,請求硬度HRC42,淬火前外圓和內(nèi)孔直徑分別留磨削余量1mm。 按原工藝淬火,水冷至室溫后,有近100件因內(nèi)孔脹大超差而成為廢品。為挽救這些廢品,實驗用箱式爐將工件分批整體加熱至Ac1左右,再逐一轉移到高頻淬火機床上,應用噴水安裝對其外圓停止噴水冷···...
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淬火變壓器滑板拖架挪動采用滾珠絲杠傳動,伺服電機驅動,挪動速度可依據(jù)工藝請求恣意設定。零件旋轉采用變頻調(diào)速控制,高度可電動調(diào)整,以順應淬火零件長度的變化。采用三菱PLC+觸摸屏組成的數(shù)控系統(tǒng)完成淬火工藝程序自動控制,淬火工藝程序可鍵盤輸入、存儲和修正···...
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引見數(shù)控曲軸旋轉感應淬火機床控制系統(tǒng)的軟、硬件組成和系統(tǒng)設計中主要難點問題的處理辦法。 側架磨耗板是我廠貨車消費中批量較大的需求熱處置的零件。原用的熱處置工藝是箱式電爐加熱,整體淬火。該工藝消費效率低,淬火變形大,滿足不了消費需求?！ぁぁ?..
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為了進步半軸消費及淬火工藝程度,應用PLC和變頻技術,對原有液壓控制的雙工位淬火機床實行機電一體化改造,效益顯著。 現(xiàn)代轎車多采取發(fā)起機前置、前輪驅動的總體布置方式,前輪既是轉向輪又是驅動輪。作為轉向輪,請求它能在轉角范圍內(nèi)恣意轉動某一角度;作為驅···...
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引見數(shù)控曲軸旋轉感應淬火機床控制系統(tǒng)的軟、硬件組成和系統(tǒng)設計中主要難點問題的處理辦法。針對相應的齒輪低壓真空淬火、齒輪低壓真空滲碳、高壓氣淬等較為先進的熱處置技術,其工藝和配備是關注的兩條主線。企業(yè)的應用狀況,配備商配套的工藝如何,以及設備在運···...
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為了進步內(nèi)齒輪外表淬火工藝程度,應用K0S數(shù)控系統(tǒng)和變頻器技術,對原有的插齒機的機械傳動系統(tǒng)停止了系統(tǒng)的數(shù)控改造設計,既進步了消費效率,又節(jié)約了本錢。 隨著工業(yè)不時開展,對傳動齒輪強度運用壽命提出更高的請求。為進步齒輪的承載才···...
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